Продукция → Тельферы, кран-балки,тали,лебёдки,крановое оборудование,комлпектующие

Тормоз колодочный постоянного тока ТКП-200

 Тормоз колодочный постоянного тока ТКП-200 предназначен для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. При подаче напряжения на катушку тормоза ТКП-200, колодки расходятся под воздействием системы рычагов, растормаживая шкив, обеспечивая ему свободное вращение. Тормоз ТКП-200 комплектуются катушкой МП-101 или МП-201 с необходимым напряжением. Для замены катушки МП101 или МП-201 тормоза ТКП-200 необходимо ослабить главную пружину и систему рычагов тормоза при помощи вращения регулировочных гаек.

Характеристика:тормозной момент: 39 Нм или 160 Нмэлектромагнит: МП-101 или МП-201рабочее напряжение: 110 В и 220 Вдиаметр шкива: 100 мммасса: 30 кг или 37 кг
    Тормоз колодочный постоянного тока ТКП предназначен для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоз ТКП устанавливается в вертикальном положении (с горизонтальным положением оси тормозного шкива и основания для крепления тормоза) на механизмах, работающих в пожаровзрывобезопасной среде. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоз колодочный ТКП должен быть защищен кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации. Тормоза типа ТКП как и тормоза ТКПМ работают только от сети постоянного тока с напряжением 110 и 220 В с ПВ 25%, 40% и 100%. При подаче напряжения на катушку тормоза ТКП, колодки расходятся под воздействием системы рычагов, растормаживая шкив, обеспечивая ему свободное вращение.Тормоза ТКП и ТКМП комплектуются катушкой ТКП с необходимым напряжением. Для замены катушки тормоза ТКП или ТКМП необходимо ослабить главную пружину и систему рычагов тормоза при помощи вращения регулировочных гаек, замена катушки занимает не более 15 минут. Что бы исключить вибрационное вращение катушки ТКП во время работы и защитить проводку от обрыва тормоз и катушка снабжены специальными креплениями в виде углублений в тормозе и цилиндрических навершений на катушке которые необходимо совместить при установке. Катушка плотно крепится к тормозу на два или три болта к металлическому сердечнику, который располагается внутри электромагнита тормоза. Магнит тормоза ТКП, как и ТКМП, не съемный и изготовлен в виде единого литья с рамкой тормоза.

 Похожие товары: