|
 Аналоговый привод постоянного тока 4Q2.Небольшие аналоговые привода постоянного тока мощностью от 0,18 до 7,5 кВт, с напряжением питания 110, 220/240, 400 VAC. Безкорпусное исполнение, возможно управление скорость или моментом. Для CHEETAH SM возможно исполнение в корпусе со степенью защиты IP40, а 4Q2 обеспечивает четырех-квадрантное управление скоростью и моментом. Аналоговый привод постоянного тока от 0.55 до 7.5 кВт. Привод постоянного тока 4Q2 обеспечивает полное управление в четырех квадрантах двигателями постоянного тока с обмотками возбуждения или с постоянными магнитами мощностью до 7.5 кВт.Устройства подходят для работы при питании фаза/нейтраль для двигателей на 180 В и при питании фаза/фаза для двигателей на 320 В. Основные особенности- Плавное управление скоростью, изменением направления крутящего момента и торможением позволяет использовать 4Q2 для решения самых разных задач.
- Проверенная технология – использование и объединение широких возможностей управления и сопряжения; 4Q2 обладает системными возможностями для интеграции в схемы с несколькими приводами.
- Сигнал задания скорости - потенциометр 10 кОм 0/+10 В
- Прямой сигнал задания скорости
- Задание скорости по рампе
- Изолированный электронный блок
- Сигнал задания тока
- Работа/замедление – Нормально разомкнутый контакт замыкается для пуска, уровень логического сигнала от 0 до 10 В.
- Управление крутящим моментом – имеются 2 входа
- Обратная связь по скорости – одна входная клемма, используемая для обратной связи по напряжению якоря или по частоте вращения.
- Выходы управления +10 В, потребление 1 мА, -10 В, потребление 1 мА.
- Реле перегрузки – изменяет состояние контактов, рассчитанных на 240 В при токе 10 мА (сухой контакт).
- Реле низкой скорости вращения – изменяет состояние контактов, рассчитанных на 240 В при тока 10 мА (сухой контакт).
Технические характеристики- Выходы управления привода 4Q2 гальванически изолированы как при использовании обратной связи по напряжению на якоре двигателя, так и при обратной связи по скорости двигателя.
- Возможность раздельного управления скоростью и моментом позволяет использовать входы и выходы управления в режиме разделения нагрузок для обеспечения связи между ведущим и ведомым приводами.
- Выбор напряжения питания 220/380/415 В осуществляется перемычкой, каждому напряжению питания соответствует отпайка на силовом трансформаторе. В зависимости от положения соответствующей перемычки выбирается также напряжение на якоре двигателя, что позволяет создать гибкую конфигурацию привода для разных напряжений питания и разных двигателей.
- Привод имеет защиту от перегрузки с выдержкой времени. Сброс отключения по перегрузке осуществляется от внешней кнопки с нормально разомкнутыми контактами или отключением питания на 1-2 секунды .
- Для питания силовой части и питания электроники управления используются отдельные входные клеммы. Данная возможность обеспечивает независимость питания силовых цепей и цепей управления и позволяет запитывать реле состояния при отключённом питании силовой части.
|
