Станок КЖ КЗТС для обработки колёсных пар в Москве

  Станок
КЖ1832, КЖ1833, КЖ1840.02, КЖ1841.02, КЖ1842.02,КЖ1843.02, КЖ1844,КЖ4А254,
КЖ4259, КЖ1836М.10, КЖ1836.10.Ф3,1К836Ф3, КЖ20ТФ1. 


 Колесотокарные
станки предназначены для обточки колесных пар подвижного состава
железнодорожного транспорта: вагонов, локомотивов, электровозов и тепловозов.
На оборудовании этого типа производят обточку цельнокатаных и бандажированных
колес по профилю катания, гребню и внутреннему торцу при изготовлении новых и
восстановлении изношенных в процессе эксплуатации колесных пар.     Колесотокарные станки первого поколения
могут обрабатывать не только колеса, но и оси колесных пар, а также тормозные
диски любого расположения. Для этого колесотокарный станок имеет две системы
суппортов. Для тяжелых режимов обработки предусмотрено крепление инструмента
непосредственно на верхних салазках суппорта. Обработка зон, расположенных
ближе к центру колеса, выполнялась выдвижным резцедержателем.     Оборудование новых модификаций позволяют
вести обточку колес без снятия буксовых подшипников, а также обрабатывать шейки
осей и посадочные места под опорно-осевые подшипники. Возможна также обработка
осей колесных пар при ограниченных требованиях к чистоте обработки. Посадочную
поверхность колесного центра под бандаж обрабатывают специальным инструментом
из резиноподобного эластичного материала для обеспечения требуемой
шероховатости.

   Обточку изношенных колесных пар без выкатки
из-под тележек локомотива, вагона, тепловоза или электровоза ведут на
подрельсовых колесотокарных станках с приводом от тягового электродвигателя
непосредственно через ведомое зубчатое колесо тягового редуктора, расположенное
на оси колёсной пары. В этом случае колесная пара разгружается от веса
подвижного состава и приподнимается над рельсами.

 

• Разрывные машины МУП-200, УММ-200.
• Прессы испытательные ПСУ-10, П-10, МС-100.
• Разрывные машины ГМС-100, МУП-100, УММ-100.
• Прессы испытательные ПСУ-50, П-50, МС-500.
• Прессы испытательные МС-2000.