Добавлен:
Поставщик
Рязань · Строительные материалы, мебель, жестяная посуда, авиационные винты
33 товаровОтвет ~2 чБыл в сети 28.11.2011
Блок управления М230.Е3
Предназначен для систем управления дизельными двигателями с традиционной системой топливоподачи, обеспечивающих требования Евро-3, напряжением бортовой сети 24 В. Управление рейкой ТНВД осуществляется магнитным линейным приводом.
Обеспечивает выполнение требований стандарта Евро-3 дизельными двигателями КамАЗ и ЯМЗ с топливной аппаратурой "Компакт-40".
Назначение и устройство
Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока М 230.Е3 ЗАО "Автокомпоненты и оборудование" серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 10. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки электронных систем управления.
Тестер АСКАН 10 позволяет:
Может быть установлен на автомобили МАЗ и автобусы ЛИАЗ вместо штатного электронного блока управления производства ОАО "Элара". В этом случае для подключения к жгуту системы управления используется переходник.
Способ крепления, крепежные элементы и установочные размеры аналогичны блоку управления производства ОАО "Элара".
Преимущества
Технические характеристики
-пониженное атмосферное давление, кПа: 60 (Высота 4000 м).
Дополнительные возможности
Предназначен для систем управления дизельными двигателями с традиционной системой топливоподачи, обеспечивающих требования Евро-3, напряжением бортовой сети 24 В. Управление рейкой ТНВД осуществляется магнитным линейным приводом.
Обеспечивает выполнение требований стандарта Евро-3 дизельными двигателями КамАЗ и ЯМЗ с топливной аппаратурой "Компакт-40".
Назначение и устройство
- выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины предназначен для преобразования и обработки первичной информации, поступающей от датчиков, реализации алгоритмов управления и диагностики компонентов системы, формирования сигналов управления исполнительными механизмами, запоминания кодов неисправностей, поддержки диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой дизельных двигателей с традиционной системой топливоподачи, отвечающим требованиям ЕВРО-3, напряжением бортовой сети 24 В.
Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока М 230.Е3 ЗАО "Автокомпоненты и оборудование" серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 10. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки электронных систем управления.
Тестер АСКАН 10 позволяет:
- программировать электронные блоки управления М 230.Е3 подстраивать внешние характеристики двигателей ЯМЗ и КАМАЗ диагностировать электронные двигательные и автомобильные системы управления на станциях технического обслуживания и в полевых условиях выполнять обновление программных модулей с помощью персонального компьютера с использованием Интернет-технологии, сохранять накопленные данные в энергонезависимой памяти прибора
Может быть установлен на автомобили МАЗ и автобусы ЛИАЗ вместо штатного электронного блока управления производства ОАО "Элара". В этом случае для подключения к жгуту системы управления используется переходник.
Способ крепления, крепежные элементы и установочные размеры аналогичны блоку управления производства ОАО "Элара".
Преимущества
- при колебаниях оборотов ± 25 - 75 об/мин. система управления автоматически, без вмешательства программиста, подстраивается под заводские регулировки ТНВД после автоподстройки колебания оборотов на холостом ходу составляют ± 10 об/мин блок М 230.Е3 не требует привязки к ТНВД. М 230.Е3 сохраняет работоспособность при повышении напряжения в бортсети автомобиля до 45В в течении 5 мин. М 230.Е3 работает при зазорах датчиков частоты вращения в пределах: 0,1 – 2,5 мм. и любых сочетаниях значений зазоров по датчикам. для надежной работы М 230.Е3 не требуется экранирования каких-либо жгутов с блоком М 230.Е3 используется компактный, серийно выпускаемый диагностический тестер АСКАН 10 персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки тестер позволяет: программировать блоки управления, подстраивать внешние характеристики двигателей, диагностировать двигатель и автомобильные системы управления. Обновление программных модулей производится с использованием Интернет-технологии.
Технические характеристики
- Напряжение питания, В: (18.34) Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более: 0,6 Масса, кГ, не более: 1,0 Габаритные размеры, мм: 150х210х50 Температура окружающего воздуха, °С: от минус 40 до плюс 85; Относительная влажность воздуха:
-пониженное атмосферное давление, кПа: 60 (Высота 4000 м).
Дополнительные возможности
- резервные аналоговые и дискретные входы обеспечивают расширение возможностей системы резервные силовые ШИМ-выходы для подключения клапанов перепуска ОГ (WG) и рециркуляции OГ для управления рециркуляцией отработанных (выхлопных) газов обеспечивается подключение двух термопар с функциями диагностики дополнительная энергонезависимая память для записи состояния системы - "черный ящик". Подсчет моточасов и контроль времени превышения предельно допустимых значений оборотов, температур и давлений. реализовано два интерфейса CAN модуль связи с внешним оборудованием отладки и контроля обеспечивает обмен данными по К-линии или CAN-интерфейсу. Эти же линии связи используются для отладки калибровочных величин и модификации программного обеспечения контроллера в режиме реального времени. Имеются отлаженные модули для работы по САN-интерфейсу с коробкой-автомат ф. Voit, диагностическими приборами, а так же с датчиками, имеющими САN-интерфейс.
