Аналоговый привод постоянного тока Lynx

Аналоговый привод постоянного тока Lynx.

Аналоговый привод постоянного тока от 0.55 до 7.5 кВт. Приводы постоянного тока серии Lynx SM предназначены для эффективного управления скоростью обычных двигателей постоянного тока с обмоткой возбуждения или с постоянными магнитами в диапазоне мощностей от 0.55 до 7.5 кВт.
В эту серию входят две модели, каждая из которых может работать при напряжении питания 220/240 В или 380/440 В 50/60 Гц.
Выходы управления изолированы, как в режиме по напряжению на якоре, так и при обратной связи по частоте вращения.

Основные особенности

Технология поверхностного монтажа Два значения входного напряжения, выбираемые перемычкой Установка входного сигнала скорости 0 – 10 В / 4-20 мА Выбор функций с помощью переключателя Управление скоростью/крутящим моментом Масштабирование сигнала обратной связи по частоте вращения/ по напряжению якоря Сигнал состояние/неисправность или сигнал задания низкой скорости/нулевой скорости, индикация состояния на реле. Полнопериодный полууправляемый мостовой выпрямитель Диапазон регулировки скорости при постоянном крутящем моменте 20 : 1 Точность поддержания скорости 2% при изменении нагрузки 100% с обратной связью по напряжению якоря (0.5% с обратной связью по частоте вращения) Защита от перегрузки 150% номинального тока в течение 10 секунд с индикацией отключения Температура окружающей среды от –10° до +40°С Полностью изолированный электронный блок Два входных напряжения Выпускается в соответствии с BS5750 / ISO9002 Привод для двигателя с обмоткой возбуждения/постоянным магнитом Управление скоростью/крутящим моментом Масштабирование обратной связи по напряжению якоря/частоте вращения Масштабирование обратной связи по току Раздельно настраиваемые рампы Сигнал задания 0-10 В, 4-20 мА Одобрено CSA

Технические характеристики

1-квадрантный (нереверсивный) гальванически неизолированный привод исполнение: на шасси со степенью защиты IP00 входные и выходные клеммы с винтовыми соединениями точность регулирования скорости при 100% изменении момента нагрузки на валу двигателя: 2% при использовании обратной связи по напряжению на якоре двигателя , 0.5% при использовании обратной связи по скорости двигателя через тахогенератор электронная защита от перегрузки по току, а также защита с помощью предохранителей привод произведён с применением технологии поверхностного монтажа