Усовершенствование конструкции шпилек / стержней вводов съемного типа

Оптимизация процесса изготовления шпильки (стержня) ввода методом пайки и вкручивания по резьбе В поиске оптимальных технологий снижения затрат на производстве, инженерный состав «АвтоПриборМаш» усовершенствовал конструкцию стержней/шпилек высоковольтных вводов. Технология Калужского Завода предусматривает фиксацию шпильки во втулке при помощи резьбового соединения и последующей пайки, в то время как у иностранных производителей соединение деталей происходит только с помощью пайки/сварки, что негативным образом сказывается на эксплуатационные характеристики (механическая прочность, электропроводность) полученного узла.Существенная разница видна и в «пятне контакта» между соединяемыми изделиями:Производитель: ООО «АвтоПриборМаш», РоссияРазрез шпильки производства ООО «АвтоПриборМаш» после проведения пайки. Как видно, припой проник на всю глубину резьбовой части. Данная конструкция прошла успешные испытания и уже эксплуатируется в трансформаторах ЗАО «ГК «Электрощит» - ТМ» Самара, ОАО «ЭЛЕКТРОЩИТ» (г. Чехов).
Производитель: «COMEM», ИталияКак видно, имеются локальные пятна контакта между разноименными изделиями, что негативно влияет на электропроводность и ведет к потере мощности.

Также необходимо отметить, что используемый способ позволяет получать узлы, состоящие из разнородных материалов, например латунь-медь, что позволяет использовать изделия при большей токовой нагрузке при неизменных габаритных размерах.


Опубликовано: 27 ноября 2014.