Блок управления системой подачи альтернативного топлива М100П в Рязани

Блок управления М100П предназначен для перевода легковых автомобилей напряжением бортовой сети 12 В на альтернативные виды топлива: пропан-бутановую смесь, сжатый (жидкий) метан и др. с сохранением норм токсичности исходной системы управления ДВС.

Блок управления М100П применяется в составе системы управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) бензин-газ для формирования сигналов управления исполнительными устройствами по заданному алгоритму в зависимости от используемого топлива.

Производство аппаратуры для впрыска газового топлива, с использованием блока управления М100П, заключается в обеспечении выполнения современных экологических требований для транспортных средств и замены морально устаревших газобаллонных систем.

Блок управления обеспечивает

• запрет перехода на газ по сигналу с датчика давления газа на выходе редуктора или в рампе.
• работу с различными датчиками уровня (давления) газа в баллоне.
• Использование в качестве нагрузки, для формирования поверхностей УОЗ и топливоподачи, сигнал датчика абсолютного давления. Датчик абсолютного давления, как правило, штатный в системах с токсичностью Е3 и выше или может устанавливаться дополнительно. Такая возможность необходима при переводе на САТ автомобилей с турбированными моторами.
• Работу с любым типом датчика синхронизации КВ (индуктивный или датчик Холла).
• Передачу данных как на цифровой пульт управления "Газ/Бензин", так и на упрощенный вариант пультов (кнопки, светодиоды).

Устройство и принцип работы
Блок управления М100П выполнен в металлическом корпусе и снабжен разъемом для подключения к исполнительным механизмам и датчикам системы управления через жгут системы управления.

Преимущества

• Не требуется дополнительный вариатор опережения зажигания, т.к. М100П имеет встроенную функцию коррекции УОЗ с учетом обработки сигнала с датчика фазы распределительного вала Количество обрабатываемых датчиков фазы - четыре.
• Работа с форсунками (газовыми клапанами) с любым сопротивлением обмотки от 1 Ом, а так же настройка токов форсировки и удержания в реальном времени с визуальной поддержкой.
• Не требуется эмулятор бензиновых форсунок.

Технические характеристики

• Напряжение питания, В: (6.18)
• Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более: 0,6
• Масса, кГ, не более: 1,2
• Габаритные размеры, мм: 155х115х50
• Температура окружающего воздуха: :-40 - +85 °С
• Относительная влажность воздуха

    -(при температуре окружающего воздуха + 40°С): до 95%
    -пониженное атмосферное давление: 61 кПа
    
Система управления альтернативной топливоподачей и углами опережения зажигания. Система М100 работает по принципу «проставки», т.е. перехватывает необходимые сигналы штатной СУД и формирует скорректированные сигналы управления. Алгоритм работы выполнен таким образом, что штатный блок управления «не подозревает» о вмешательстве «проставки» и продолжает работать в обычном режиме.

• Блок управления дизельными двигателями М230.Е3.
• Блок управления подачей газа М20 в двигатели КАМАЗ и ЯМЗ.